 Quello del cantante Dj Francesco è di colore giallo. Mentre la versione guidata dal cantante canadese Neil Young è alimentata con biodiesel e tutta diversa dal modello “Schwarzenegger”, progettato dal produttore in collaborazione proprio con il divo di Hollywood, ora governatore dello Stato della California. Lo Hummer, l’auto fuoristrada che è la versione civile della jeep utilizzata dall’esercito Usa, conta sempre più appassionati. Basta pensare che lo scorso 7 ottobre al primo raduno mondiale organizzato a Zorneding (www.hummerworldrun.com), 20 chilometri a sud di Monaco di Baviera (Germania), hanno partecipato 12 mila visitatori, mentre la produttrice General Motors (www.gm.com) assicura che nei primi mesi del 2006 sono stati venduti in Europa più Hummer che nel corso del 2005. Più modesti i numeri italiani: nel 2005 i proprietari erano meno di 200, anche se nel corso del 2006 le cifre sono aumentate.
«Le richieste si sono attestate sui 330 esemplari» conferma Daniele Franco, responsabile marketing della Cavauto North American Vehicle Division Spa (www.hummeritaly.com), che fino al dicembre scorso è stata la società importatrice per l’Italia (da gennaio 2007 l’importatore è l’olandese Kroymans, www.kroymanscorporation.com) e in questi giorni sta inaugurando a Milano il primo Hummer Center italiano. «Chi sono gli acquirenti “tipo”? In genere si tratta di persone tra i 35 e i 45 anni, che in alcuni casi acquistano l’Hummer perché appassionati di sport invernali. Vogliono un fuoristrada estremo, dotato di uno sterzo con un grande “gioco” che consente spostamenti agili e anche di una capacità molto spiccata di entrata e uscita dai dossi. Ma la maggior parte degli italiani acquista un Hummer perché rappresenta un po’ uno status symbol, un’auto molto spaziosa e comoda, che si distingue dalle altre perché, pur avendo prestazioni da fuoristrada, ha una linea elegante» aggiunge Daniele Franco.
di Maria Spezia -
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. L'articolo è pubblicato su Millionaire di gennaio 2007
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